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VR-Spezial Ski
Talstrasse 3
08262 Muldenhammer
E-Mail: info@snowrider-team.com
Tel +49 (0) 37465 23 92
Fax +49 (0) 37465 23 43
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Bindungssysteme
POWER 10 CHACHARACTERISTICS
- Standhöhe: 31 mm
- DIN 3 - 10
- SL Backen mit TRP System
- Full Diagonal
- ABS - Antiblockiersystem
- PowerRail
- SL Ferse
- Dura-Coating
Light Diagonal Ferse
Die Light Diagonal Ferse mit neuer Performance und Optik bietet allerhöchste Sicherheit durch 150° Auslösung.
Bei Vorwärtsdrehstürzen wird die Belastung auf Knie und Bänder verringert und das Verletzungsrisiko reduziert.
Die Light Diagonal Ferse mit neuer Performance und Optik bietet allerhöchste Sicherheit durch 150° Auslösung.
Bei Vorwärtsdrehstürzen wird die Belastung auf Knie und Bänder verringert und das Verletzungsrisiko reduziert.
ABS Antiblockiersystem
Durch diese exklusive TYROLIA Technologie des ABS Endlosbandes bewegt sich der Schuh beinahe reibungsfrei aus der Bindung. Höchste Sicherheit durch nahezu konstante Auslösewerte bei Vereisung, Schmutz und Schuhabrieb.
Durch diese exklusive TYROLIA Technologie des ABS Endlosbandes bewegt sich der Schuh beinahe reibungsfrei aus der Bindung. Höchste Sicherheit durch nahezu konstante Auslösewerte bei Vereisung, Schmutz und Schuhabrieb.
Power Rail Base
Die Standard Base „PowerRail“ besteht aus dem einteiligen Grundkörper und einer Abdeckung mit eingelegten Zahnleisten, die farblich an den Ski angepasst werden können.
Um den natürlichen Flex des Skis nicht zu beeinflussen, wird die Base mit einem fixen und drei gleitenden Schraubenpaaren befestigt. Somit kann sich die Base der Skibiegung anpassen.
Die High End Variante „PowerRail Pro“ besitzt ein zusätzliches Freeflex Band, das die beiden Zahnleisten miteinander verbindet. Dadurch können Backen und Ferse bei Durchbiegung frei auf der Base gleiten. Diese zusätzliche „Double Freeflex“ Funktion garantiert geringstmögliche Beeinflussung des natürlichen Skiflex, konstante Auslösung und verbesserten Kantengriff.
Die Standard Base „PowerRail“ besteht aus dem einteiligen Grundkörper und einer Abdeckung mit eingelegten Zahnleisten, die farblich an den Ski angepasst werden können.
Um den natürlichen Flex des Skis nicht zu beeinflussen, wird die Base mit einem fixen und drei gleitenden Schraubenpaaren befestigt. Somit kann sich die Base der Skibiegung anpassen.
Die High End Variante „PowerRail Pro“ besitzt ein zusätzliches Freeflex Band, das die beiden Zahnleisten miteinander verbindet. Dadurch können Backen und Ferse bei Durchbiegung frei auf der Base gleiten. Diese zusätzliche „Double Freeflex“ Funktion garantiert geringstmögliche Beeinflussung des natürlichen Skiflex, konstante Auslösung und verbesserten Kantengriff.
Die Bindungen dieser Serie zeichnen sich durch ihre Leichtigkeit und die essenzielle Linie aus, ohne auf die höchsten Standards in Sachen Design, Sicherheit, Leistungsstärke und Anwendungskomfort zu verzichten, die für Vist typisch sind. Sie sind für Skiläufer aller Niveaus geeignet.
X-KEY JOINT
The Core of the Bindings
Minimalste Reibung durch den aus drei Metall-Achsen bestehenden Funktionsmechanismus auch bei extremen Bedingungen = unveränderte Auslösewerte über längeren Zeitraum.
The Core of the Bindings
Minimalste Reibung durch den aus drei Metall-Achsen bestehenden Funktionsmechanismus auch bei extremen Bedingungen = unveränderte Auslösewerte über längeren Zeitraum.
TSC Twin
Spring Control
Durch zwei Federn gesteuerte 3D-Auslösefunktion. Maximale Straffheit zur seitlichen Halterung des Skischuhs durch die Hauptfeder = höchste Präzision. Höchste seitliche Elastizität = maximale Sicherheit. Optimale vertikale Kontrolle durch kleine, unten liegende Feder.
Spring Control
Durch zwei Federn gesteuerte 3D-Auslösefunktion. Maximale Straffheit zur seitlichen Halterung des Skischuhs durch die Hauptfeder = höchste Präzision. Höchste seitliche Elastizität = maximale Sicherheit. Optimale vertikale Kontrolle durch kleine, unten liegende Feder.
ASA
Auto Sole Adjustment
Automatische Sohlenhöhenanpassung durch die zweite, unten liegende Feder.
Auto Sole Adjustment
Automatische Sohlenhöhenanpassung durch die zweite, unten liegende Feder.
4 RSS
4 Roller Safety System
Geringster Reibungskoeffi zient zwischen Skischuh und Bindung durch intelligent eingesetzte Rollen = bestmögliche Sicherheit.
4 Roller Safety System
Geringster Reibungskoeffi zient zwischen Skischuh und Bindung durch intelligent eingesetzte Rollen = bestmögliche Sicherheit.
VERTICAL BLOCK
Optimale Rückhaltekraft in vertikaler Richtung durch den Einsatz von Gummi-Einlagen = Freeride-Athlen und Rennläufer.
Optimale Rückhaltekraft in vertikaler Richtung durch den Einsatz von Gummi-Einlagen = Freeride-Athlen und Rennläufer.
SSI
Solid Step In
Sichere Erkennung des Bindungseinstiegs durch ein klares, akustisches Signal (Klick).
Solid Step In
Sichere Erkennung des Bindungseinstiegs durch ein klares, akustisches Signal (Klick).
AFD
Anti-Friction Device
Bestmögliche Kraftübertragung durch die breite Kontaktfläche am Vorderbacken (austauschbare Tefl on-Einlage durch modularen Aufbau). Geringstmöglicher Reibungswiderstand zwischen Skishuh und Bindung dank Einsatz von Teflon = höchstmögliche Sicherheit bei Auslösung der Bindung.
Anti-Friction Device
Bestmögliche Kraftübertragung durch die breite Kontaktfläche am Vorderbacken (austauschbare Tefl on-Einlage durch modularen Aufbau). Geringstmöglicher Reibungswiderstand zwischen Skishuh und Bindung dank Einsatz von Teflon = höchstmögliche Sicherheit bei Auslösung der Bindung.
1XPJ
1 Axis Pivot Joint
Maximale Präzision durch eine sich um eine Zentralachse drehende Vorderbackenzange. Optimale Rückhaltekraft in vertikaler Richtung bei Landungen am Skiende = Freeride.
1 Axis Pivot Joint
Maximale Präzision durch eine sich um eine Zentralachse drehende Vorderbackenzange. Optimale Rückhaltekraft in vertikaler Richtung bei Landungen am Skiende = Freeride.
APT
Advanced Pin Technology
Maximale Kraftübertragung durch optimalen Kraftschluss = höchste Präzision. Individuelle Montagepunktabstimmung. Einfachste und schnellste Montage ohne Bohrmaschine bzw. Schraubenzieher.
Advanced Pin Technology
Maximale Kraftübertragung durch optimalen Kraftschluss = höchste Präzision. Individuelle Montagepunktabstimmung. Einfachste und schnellste Montage ohne Bohrmaschine bzw. Schraubenzieher.
IMC
Innovative Modular Construction
Individuellste Abstimmung funktioneller bzw. ästhetischer Bedürfnisse dank gewisser austauschfähigen Komponenten = höchste Personalisierung.
Innovative Modular Construction
Individuellste Abstimmung funktioneller bzw. ästhetischer Bedürfnisse dank gewisser austauschfähigen Komponenten = höchste Personalisierung.
SPEEDLOCK RACE
Entwickelt aus der, über einige Jahre hinweg im Alpinen Skiweltcup erfolgreichen World Cup Race Platte.
Besonderer Beschleunigungseffekt am Kurvenausgang Kräftekonzentration vom Skiläufer ins “Zentrum“ des Skis (V-Tech System). Hohe Reaktionsschnelligkeit für Richtungsänderungen.
Das SPEEDLOCK System ist so genial, dass man ein individuelles Set up je nach Disziplin, bzw. Hangneigung oder sogar Kurssetzung wählen kann.
Mit dem System SPEEDLOCK ist die Montageposition der Bindung verstellbar je nach der ausgehübten Disziplin (siehe BPA).
Entwickelt aus der, über einige Jahre hinweg im Alpinen Skiweltcup erfolgreichen World Cup Race Platte.
Besonderer Beschleunigungseffekt am Kurvenausgang Kräftekonzentration vom Skiläufer ins “Zentrum“ des Skis (V-Tech System). Hohe Reaktionsschnelligkeit für Richtungsänderungen.
Das SPEEDLOCK System ist so genial, dass man ein individuelles Set up je nach Disziplin, bzw. Hangneigung oder sogar Kurssetzung wählen kann.
Mit dem System SPEEDLOCK ist die Montageposition der Bindung verstellbar je nach der ausgehübten Disziplin (siehe BPA).
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